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原材料、运输费用全面涨价!买家具您还在等什么?

来源:郑州办公家具 人气: 发表时间:2017-04-10
近日的家具市场风起云涌,木材价格上涨,海绵价格上涨,运费上涨,连刷卡手续费也上涨,新一轮涨价潮可谓是来势汹汹,给本已艰难的家具企业带来更大的压力!然而推动其涨价背后的原因究竟是什么?未来还会不会继续涨呢?
 
一、海绵涨价来势汹汹
  海绵涨价来势汹汹,致使各地家具价格10月1日起普遍上调。海绵成本占软体沙发成本近30%,由于国家“重拳出击”对化工污染类企业进行整治,大批不达标的海绵上游化工企业整改甚至关门,加上国外需求猛涨,9月1号以后,上游企业原材料连续3次涨价,椰棕价格上涨更是达到了20%到30%的幅度,海绵原料聚醚多元醇每吨上涨近4000元,国内TDI价格从3月份的低点11700-11800元/吨,到10月12日飙涨至23000-35000元/吨左右,创下新高,更有业内人士预计,可能会涨到48000元/吨左右。
  据悉,近期郑州海绵行业已经18%、12%一月内连续两次涨价,广东、成都、香河海绵业售价也普遍上扬30个点。
 
二、木材价格一路飘红
  我国的木材进口量跃居世界第一,而2016年的木材市场简直是波澜壮阔,先是缅甸的限伐令卷起了第一道波浪,全球红木资源紧张,紧接着加拿大、俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。另一方面,国际经济社会也浪潮不断,脱欧事件导致美元持续走强,人民币持续贬值,各类材种的进货成本不断攀升,直接令国际木材价格开始一路飙升。
  据商家表示,在7月1日之前,货柜的过磅主要是采购商自己负责,可以允许有少许的超重,但是7月1日之后,所有的货柜过磅皆由码头方面负责,不允许有超重现象出现,这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米,这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元(约人民币925.9元),平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。
  有业内人士表示,人民币贬值,加上运输费用上涨,木材的进口成本总共增加了5%-8%。
  
三、刷卡手续费上涨!!!
  9月6日正式实施的POS机刷卡手续费收取标准将信用卡封顶优惠政策取消,大额交易成本大幅增加,以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费,但新政施行后,手续费的成本上升十几甚至几十倍。
 
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四、运输成本上涨!!!
  除了原辅材料上涨,长途运输成本也如芝麻开花节节高。从9月21日起,全国路政,交警对货运车辆的超载、超重、超宽开展为期一年的严肃整治。
按照9月21日起施行的新标准:
2轴货车车货总重不得超过18吨;
3轴货车不得超过25吨,
3轴汽车列车不得超过27吨;
4轴货车不得超过31吨,
4轴汽车列车不得超过36吨;
5轴汽车列车不得超过43吨;
6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
  同时,还对车货长宽高进行了明确:总高度从地面算起不得超过4米,车货总宽度不得超过2.55米,车货总长度不得超过18.1米。
  据专业人士计算,此次运输新政策的主要影响在于,今后6.8米车最多装10吨,9.6米车(前四后四装14吨,前四后八装18吨 ),13米半挂车最多装32.5吨!(那种40吨,4.5米高整车的年代将一去不复返)。重要通知9月21号起,13米半挂车减吨,总重不得超49吨,总高不得超4米!
  运费必定大幅上调,原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T), 以100元/吨为例,运费为3850元/车
  现在运费总金额不变,实际载重为: 【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T),运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右,再加相应增加的税金,运价起码涨35%。
 
五、还会不会继续涨?
  原辅材料上涨对家具行业并不是什么新鲜事,但像今年这样来势汹汹实属罕见。原辅料价格的不断上涨无疑挤压着家具行业本来就很微薄的利润空间,企业无法自身消化不断增加的成本,只能通过提价来应对,目前已有部分厂家调价10%-30%,预计年底前将迎来大幅度的涨价潮。
 
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